Hom???發布時間：2025-11-14 14:56:05
最近，有不少外貿商在行業群里討論一個消息——中國郵政EMS發往美國的免泡渠道重新開放了。
對于做汽配、家居塑料件、內飾套件、體積偏大的輕泡貨賣家來說，這確實算得上是一條值得關注的動態。
畢竟以前很多商家習慣用 EMS 發送大型輕貨，渠道暫停后，只能轉投其他專線或快遞，運費成本明顯提升，如今恢復，自然讓大家重新開始評估可行性，也想知道還能不能像以前一樣好用？
一：泡貨賣家對 EMS 的依賴并不是偶然。
車燈罩、中控飾條、保險杠裝飾框、空濾外殼、模型件、體積大重量輕的包裝，它們都是典型的體積重量遠高于實際重量的貨物。換到其他快遞渠道，動輒按照體積計算，直奔兩三倍的價差，而 EMS 的免泡一直是其最大亮點。
也就是說，即便包裝偏大，也不會因為體積重量被額外收費，對于靠大量輕泡件出貨的賣家來說，這筆賬十分劃算。
此外，郵政體系進入美國由 USPS 處理，在清關上更偏向郵政模式，對部分普通汽配件材料的資料審核相對寬松，也是許多賣家的主要使用原因。
二：另一點讓賣家重拾興趣的，是目前美國針對部分汽車配件加強監管。
某些國際快遞渠道如今需要額外報關資料、成分證明，甚至要求提供采購憑證。以前兩三天能放行的件，現在偶爾會因為查驗而耽誤。
EMS 因為屬于郵政通道，入境清關模式不同，大部分普通汽配件不需要按商業快件那樣逐項報關，對于外貿商來說減少了許多不必要的操作。
針對汽車車內飾件、塑料蓋板、安裝支架、輕量改裝套件等，本身無敏感屬性，通過率一直不錯。
三：那 EMS 現在適合哪些貨物呢？ 只要屬于輕泡型、價值不高、不涉及管制類材料的商品，大多都可以考慮。典型例如汽車外飾條、空氣濾芯殼體、工程塑料件、車燈外罩、小尺寸改裝組件、家居輕泡類產品等。
如果你的產品屬于越大越貴的那類包裝，EMS 恢復后確實值得重新拿來比較。
四：使用之前也要正視它的時效與相關限制。
時效速度方面不能與快遞相比，一般要 7-12 個工作日，根據季節波動更大一些。超長邊、特殊模型件仍然可能受限。以及旺季不排除出現積壓。
這些因素并不影響它作為一種省成本路線的優勢，只要賣家對時間預期比較清晰，EMS 的性價比依舊很可觀。
五：不過也有部分賣家會問：既然 EMS 回來了，那 UPS 還要不要繼續用？
實際上，兩者的定位并不沖突。UPS 的免泡包稅渠道在大件貨物、結構復雜的汽配、價值較高的外觀件上仍然非常穩。它的時效更可控、收貨規則更清晰，對帶電類結構件、需加固包裝的貨物，也更寬松一些。
對于需要更快上網、更穩妥處理售后、希望購買保險的賣家來說，UPS 仍然是主力渠道之一。而 EMS 更適合走能省一票是一票的泡貨件。
現在兩條渠道疊加，反而讓賣家在不同需求下有了更多組合方式，不再需要為所有訂單強行使用同一種路線。
對于做泡貨類產品外貿的人來說，這類渠道動態值得持續跟進，商業路線越靈活，成本越容易壓下來，客戶體驗也越穩。
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