Hom???發(fā)布時間：2025-07-09 15:11:23
近日，一則關于羅馬仕全面停工停產(chǎn)，工資僅發(fā)至6月的消息在社交媒體迅速發(fā)酵。作為在移動電源、戶外電源等3C品類中擁有極高市場占有率的品牌，羅馬仕的這場急剎車不僅震動了消費市場，也令依賴其產(chǎn)品供貨的跨境賣家神經(jīng)緊繃。
盡管羅馬仕官方在7月3日深夜通過微博回應稱沒有倒閉，感謝關心，但并未否認停工停產(chǎn)的事實。
而根據(jù)內(nèi)部員工消息，羅馬仕已于7月6日凌晨正式下發(fā)通知，宣布自2025年7月7日起進入為期6個月的停工停產(chǎn)狀態(tài)，期間除召回相關崗位員工外，其余員工暫時停工。
這不是羅馬仕第一次陷入風口浪尖。早在此前，因部分電芯原材料問題，旗下某些型號產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)過熱風險，已啟動召回機制，涉及超過49萬臺移動電源，涵蓋2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三個型號。隨著產(chǎn)品安全性問題頻發(fā)，其聲譽與出貨穩(wěn)定性受到嚴重沖擊。
而幾乎同時，自6月28日起，民航局發(fā)布緊急通知，全面禁止旅客攜帶無3C標識或標識不清晰的充電寶乘坐境內(nèi)航班。
這一規(guī)定直接影響了電源類產(chǎn)品在航空運輸環(huán)節(jié)的通關與托運效率，進一步加劇了跨境物流環(huán)節(jié)的難度。對于以空運為主的跨境物流渠道而言，這類高敏感、高風險的產(chǎn)品在操作上面臨更加嚴苛的合規(guī)門檻。
作為典型的含電類敏感品，移動電源和帶鋰電池的3C產(chǎn)品一直是跨境物流鏈條中的高壓區(qū)域。
國際物流服務商普遍對該類產(chǎn)品設有一定限制，如需單獨申報、必須具備相關認證以及合規(guī)文件，否則將無法收貨。部分渠道甚至直接拒收帶電產(chǎn)品，以避免因航空安全問題帶來的額外責任。
部分中英、中美敏感貨專線，雖然費用相對較高，但能顯著降低被扣關或退件風險。以TakeSend等專業(yè)服務商為例，針對帶電、帶磁、含液體等敏感品設有專項運輸方案，并提供合規(guī)建議，協(xié)助賣家完成申報及資料準備。
與此同時，平臺端的監(jiān)管也持續(xù)收緊。亞馬遜、eBay等平臺已多次因電池信息不清晰或缺乏認證文件對產(chǎn)品進行下架或封禁處理。
不僅如此，某些國家針對電池類產(chǎn)品還設置了本地進口合規(guī)門檻，如美國的UL認證、歐盟的CE認證、加貼WEEE標志等。
羅馬仕停工事件使得這些老問題再次被放大，也讓賣家意識到，合規(guī)紅線正在變得比利潤更重要。
對跨境賣家來說，唯有順應趨勢，構(gòu)建合規(guī)、穩(wěn)定、高附加值的產(chǎn)品和物流鏈，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)的海外增長。
未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
微信.jpg)
?
