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FedEx、UPS、中國郵政相繼發(fā)布提醒歐盟清關(guān)規(guī)則再次收緊

蔣文鋒???發(fā)布時(shí)間：2026-07-01 17:04:52

　　進(jìn)入7月，歐洲跨境物流迎來新一輪調(diào)整。FedEx、UPS以及中國郵政陸續(xù)發(fā)布通知，提醒賣家關(guān)注歐盟最新進(jìn)口政策。從低價(jià)值包裹收費(fèi)，到產(chǎn)品識別信息，再到稅務(wù)申報(bào)要求，歐洲市場正在進(jìn)入更加嚴(yán)格的合規(guī)管理階段。

　　對于跨境電商賣家、獨(dú)立站運(yùn)營者以及外貿(mào)企業(yè)來說，現(xiàn)在發(fā)貨到歐洲，除了關(guān)注運(yùn)費(fèi)和時(shí)效，更需要提前檢查清關(guān)資料是否完整，否則貨物可能在進(jìn)口環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤甚至無法正常派送。

　　一、多家物流企業(yè)同步更新歐洲發(fā)貨要求

　　FedEx已提醒客戶，自7月1日起，符合規(guī)定的歐盟低價(jià)值進(jìn)口商品將按照新政策征收相關(guān)費(fèi)用。同時(shí)，部分商品還需要提供標(biāo)準(zhǔn)化或非標(biāo)準(zhǔn)化制造商標(biāo)識等產(chǎn)品識別信息，作為進(jìn)口申報(bào)的重要內(nèi)容。

　　UPS也發(fā)布?xì)W洲海關(guān)調(diào)整通知，提示運(yùn)往歐盟的運(yùn)輸流程、清關(guān)要求及整體物流成本將受到新政策影響。中國郵政同樣發(fā)布公告，建議寄件人在發(fā)貨前如實(shí)申報(bào)商品信息，并留意部分渠道的郵寄限制。

　　多家物流企業(yè)同步調(diào)整，也說明歐洲進(jìn)口監(jiān)管已經(jīng)進(jìn)入統(tǒng)一執(zhí)行階段。

　　二、四項(xiàng)合規(guī)資料已經(jīng)成為清關(guān)基礎(chǔ)

　　目前，發(fā)往歐盟市場的商品，IOSS、VAT、EPR以及原產(chǎn)地信息已經(jīng)成為賣家最需要關(guān)注的四項(xiàng)資料。

　　IOSS關(guān)系到低價(jià)值包裹稅務(wù)申報(bào)，VAT涉及進(jìn)口稅務(wù)管理，EPR覆蓋包裝、電子產(chǎn)品、電池等多個(gè)責(zé)任類別，原產(chǎn)地信息則直接影響海關(guān)審核和進(jìn)口申報(bào)。

　　如果資料填寫不完整，或者平臺后臺信息與報(bào)關(guān)資料存在差異，貨物可能出現(xiàn)清關(guān)延誤、查驗(yàn)增加甚至退運(yùn)等情況。

　　三、低價(jià)商品受到的影響更加明顯

　　歐洲取消低價(jià)值包裹免稅政策后，每票貨物新增稅費(fèi)已經(jīng)成為賣家必須計(jì)算的成本。

　　客單價(jià)較低的飾品、美妝、手機(jī)配件、家居用品等商品，利潤空間本就有限。如果再因資料問題產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)、退件費(fèi)或重復(fù)派送費(fèi)用，整體經(jīng)營成本還會(huì)繼續(xù)增加。

　　不少賣家已經(jīng)開始重新調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)，并優(yōu)化發(fā)貨模式，希望降低后續(xù)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　四、DDP渠道正在成為更多賣家的選擇

　　在新的清關(guān)規(guī)則下，越來越多賣家開始采用DDP稅費(fèi)預(yù)付模式發(fā)貨。

　　DDP渠道通常會(huì)在發(fā)貨階段提前完成稅費(fèi)處理和申報(bào)，收件人在目的國無需再次支付進(jìn)口稅費(fèi)，也能減少因稅務(wù)問題導(dǎo)致的清關(guān)等待和派送異常。對于亞馬遜、eBay、Etsy、TikTok Shop、Temu以及獨(dú)立站訂單，整體履約體驗(yàn)更加穩(wěn)定。

　　如果長期經(jīng)營歐洲市場，還可以結(jié)合海外倉或本地倉配送，根據(jù)產(chǎn)品銷量靈活規(guī)劃庫存，進(jìn)一步降低旺季物流成本和配送壓力。

　　從中國發(fā)貨到歐洲，建議在出貨前同步檢查商品資料、稅務(wù)信息、產(chǎn)品認(rèn)證以及物流申報(bào)內(nèi)容，確認(rèn)IOSS、VAT、EPR、原產(chǎn)地信息等資料準(zhǔn)確完整，再選擇支持DDP清關(guān)的國際物流渠道。

　　對于跨境電商賣家、獨(dú)立站經(jīng)營者和外貿(mào)企業(yè)而言，物流競爭已經(jīng)不只是運(yùn)費(fèi)高低，更體現(xiàn)在清關(guān)效率、履約穩(wěn)定性和整體供應(yīng)鏈管理能力。

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