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金融風(fēng)暴籠罩蘇格蘭航空貨運機場的未來

小泰???發(fā)布時間：2019-11-30 11:41:38

　　英國政府可能被迫關(guān)閉蘇格蘭第四大機場格拉斯哥普雷斯威克機場(GlasgowPrestwick Airport)。達(dá)成協(xié)議出售主要處理貨物的國有機場的滾動最后期限設(shè)定在10月4日。

　　總部位于普瑞斯威克的宇航公司Orbital Access和私人股本公司的競購因蘇格蘭政府不愿談判出售條款而陷入僵局，其中包括普瑞斯威克欠政府的4000萬英鎊(合5200萬美元)債務(wù)的責(zé)任。
 

　　軌道準(zhǔn)入管理對債務(wù)感到憤怒，這意味著政府的注資被用于彌補此前機場的運營虧損，而不是用于改善基礎(chǔ)設(shè)施。蘇格蘭媒體報道稱，以軌道交通為主導(dǎo)的機場出價為1億英鎊，外加2億英鎊的進(jìn)一步承諾。
 

　　蘇格蘭運輸大臣邁克爾-馬西森(MichaelMatheson)表示，如果找不到買家，他將為Prestwick制定新計劃。馬西森說，我們的工作重點是將機場歸還給私營部門，但“如果由于任何原因無法實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將考慮今后推動機場發(fā)展的各種選擇”。
 

　　普雷斯特威克于6月份啟用，這是六年前，為了避免機場關(guān)閉，政府將其歸公眾所有。正式文件指出，預(yù)計將在9月的第一周選定優(yōu)先投標(biāo)人，10月初完成出售。
 

　　根據(jù)英國民航局(CAA)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，Prestwick主要是一家航空貨運設(shè)施，2018年的貨運吞吐量達(dá)到1.3萬噸，比前一年增長了14%。大多數(shù)通過Prestwick的貨運都是定期貨運，而不是包租的貨運航班。大量貨物涉及牲畜、油井設(shè)備和飛機引擎。
 

　　Prestwick對貨船很有吸引力，因為它全天候運作，沒有宵禁、噪音限制或時隙限制。普雷斯威克還擁有曼徹斯特機場以北最長的商業(yè)跑道。使用Prestwick的貨輪包括Atlas Air、CargoLogic和Cargolux。
 

　　機場唯一的定期客運公司是低成本的瑞安航空公司，該公司主要為葡萄牙和西班牙的幾個旅游目的地提供服務(wù)，不運送貨物。Prestwick在其網(wǎng)站上宣稱，該機場“目前每天為B747F貨運提供服務(wù)，同時還提供牲畜、油井設(shè)備和飛機引擎等臨時包租服務(wù)。”
 

　　2013年，總部位于新西蘭的基礎(chǔ)設(shè)施投資者Infratil以名義Gb 1的價格將這座無利可圖的機場賣給了政府。2001年，Infratil以3，340萬英鎊(2001年為4，820萬美元)從英國的多式聯(lián)運供應(yīng)商Stagecoach Group手中收購了Prestwick。
 

　　另外，總部位于美國的倫敦蓋特威克機場第二大股東基礎(chǔ)設(shè)施全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(GIP)，在法國基礎(chǔ)設(shè)施巨頭芬奇(Vinci)接管機場后不到一年，就開始收購其剩余的21%股權(quán)。Vinci機場是歐洲最大的建筑和特許公司的子公司，它同意以29億GB的價格購買Gatwick 50.01%的股份。Vinci從gip和一個由共同投資者組成的財團(tuán)手中收購了這部分股份。這筆交易意味著，GIP在2009年最初投資于Gatwick之后，資金大約翻了一番。
 

　　由于相對穩(wěn)定和可預(yù)測的現(xiàn)金流，機場對低收益?zhèn)鹘y(tǒng)投資的投資者很有吸引力。
 

　　根據(jù)CAA的數(shù)據(jù)，2018年，Gatwick的貨物吞吐量超過1.12億噸，比前一年報告的吞吐量大幅度增長了16%。

（泰嘉物流編譯）

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