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歐洲海運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)飆升！馬士基、達(dá)飛接連加費(fèi)，跨境賣家下半年發(fā)貨成本承壓

Hom???發(fā)布時(shí)間：2026-05-29 16:41:45

　　歐洲海運(yùn)市場(chǎng)再次迎來新一輪漲價(jià)潮。進(jìn)入6月后，多家國(guó)際船公司陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知，歐洲及地中海航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，不少跨境賣家和外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)感受到明顯的物流成本壓力。

　　目前歐洲航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已達(dá)到約1816美元/TEU，地中海航線則升至約3145美元/TEU，部分熱門港口和緊張艙位報(bào)價(jià)甚至突破5000美元水平。

　　與此同時(shí)，馬士基和達(dá)飛等頭部船公司相繼宣布新的附加費(fèi)政策，進(jìn)一步推高亞歐航線運(yùn)輸成本。

　　一、船公司集中漲價(jià)，歐洲航線進(jìn)入旺季節(jié)奏

　　根據(jù)多家船公司最新公告，馬士基計(jì)劃自6月17日起對(duì)相關(guān)航線40尺集裝箱加收2000美元旺季附加費(fèi)（PSS），而達(dá)飛輪船部分亞歐航線大柜報(bào)價(jià)已經(jīng)突破5700美元。

　　從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，本輪上漲并非單一船公司的價(jià)格調(diào)整，而是整個(gè)歐洲航線運(yùn)力資源趨緊后的集中反映。部分熱門港口出現(xiàn)艙位預(yù)訂提前、船期緊張等情況，市場(chǎng)已經(jīng)提前進(jìn)入傳統(tǒng)旺季狀態(tài)。

　　對(duì)于需要發(fā)貨至德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭等歐洲主要市場(chǎng)的跨境賣家而言，物流成本上漲正在直接影響產(chǎn)品利潤(rùn)空間。

　　二、歐洲補(bǔ)貨旺季提前到來

　　每年第三季度通常是歐洲市場(chǎng)備貨的重要階段。無論是亞馬遜Prime Day之后的補(bǔ)貨需求，還是黑五、圣誕銷售季的庫存準(zhǔn)備，都會(huì)帶動(dòng)大量貨物提前出運(yùn)。

　　不少歐洲站賣家已經(jīng)開始安排7月至9月的FBA補(bǔ)貨計(jì)劃，疊加部分進(jìn)口商提前鎖定庫存，使得海運(yùn)艙位需求快速增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前市場(chǎng)最大的變化并非單純運(yùn)價(jià)上漲，而是訂艙周期明顯拉長(zhǎng)。部分熱門航線已經(jīng)出現(xiàn)提前兩周甚至更長(zhǎng)時(shí)間訂艙的情況，臨近開船再安排發(fā)貨往往難以獲得理想價(jià)格和船期。

　　三、FBA賣家面臨成本與時(shí)效雙重考驗(yàn)

　　對(duì)于亞馬遜歐洲站賣家來說，本輪運(yùn)價(jià)上漲帶來的影響尤為明顯。

　　一方面，頭程海運(yùn)費(fèi)用持續(xù)增加。另一方面，歐洲各國(guó)VAT、EPR以及產(chǎn)品合規(guī)審核趨嚴(yán)，導(dǎo)致整體運(yùn)營(yíng)成本同步上升。如果物流環(huán)節(jié)規(guī)劃不合理，很容易出現(xiàn)庫存斷貨或補(bǔ)貨延遲問題。

　　部分賣家已經(jīng)開始采用“海運(yùn)+海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)+分批補(bǔ)貨FBA”的方式控制風(fēng)險(xiǎn)。相比直接集中送倉(cāng)，多渠道備貨模式能夠在旺季期間保持更高的庫存靈活性，同時(shí)降低因倉(cāng)庫爆倉(cāng)帶來的預(yù)約延誤問題。

　　四、下半年發(fā)貨計(jì)劃需要提前布局

　　從目前市場(chǎng)走勢(shì)來看，歐洲航線短期內(nèi)仍存在上漲預(yù)期。旺季附加費(fèi)、艙位緊張以及傳統(tǒng)備貨需求疊加，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間海運(yùn)價(jià)格仍將維持高位運(yùn)行。

　　對(duì)于跨境賣家和外貿(mào)企業(yè)而言，現(xiàn)在更重要的已經(jīng)不是尋找最低運(yùn)價(jià)，而是提前規(guī)劃發(fā)貨節(jié)奏。盡早鎖定艙位、合理安排生產(chǎn)周期、預(yù)留物流緩沖時(shí)間，將成為控制整體供應(yīng)鏈成本的重要手段。

　　特別是歐洲站FBA賣家，建議根據(jù)銷售預(yù)測(cè)提前制定補(bǔ)貨計(jì)劃，避免在旺季高峰期遭遇運(yùn)價(jià)上漲和倉(cāng)儲(chǔ)斷貨的雙重壓力。

　　市場(chǎng)總是在變化，但提前規(guī)劃的人，往往比等待機(jī)會(huì)的人擁有更多主動(dòng)權(quán)。

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