蔣文鋒???發布時間：2026-07-30 09:44:46
馬士基發布多項旺季附加費（PSS）通知，涉及歐洲、地中海、拉美、中東等多個重點航線，部分區域單柜附加費用最高達到2000美元。
此次調整覆蓋范圍較廣，對于依賴海運出口的外貿企業、跨境電商賣家以及工廠型出口企業而言，8月后的出貨成本可能出現明顯變化。
馬士基多條航線調整PSS，歐洲及中東漲幅明顯
根據馬士基公布的信息，自8月3日起，遠東地區（不含韓國）前往北歐、地中海方向的貨物將增加旺季附加費。
小柜增加250美元，大柜增加500美元；遠東至敘利亞航線則增加220歐元/小柜、440歐元/大柜。
與此同時遠東至墨西哥、南美西岸、中美洲及加勒比地區航線也同步實施PSS調整，小柜增加750美元，大柜增加1500美元，冷藏柜執行相同標準。
8月10日起，馬士基進一步調整遠東至沙特阿拉伯航線費用，小柜增加1000美元，大柜增加2000美元。涉及中國大陸、中國香港、日韓以及東南亞等主要出口地區。
海運價格上漲背后，供應鏈壓力仍然存在
此次馬士基調整旺季附加費，與當前國際航運環境密切相關。由于關稅政策變化和市場預期調整，提前釋放到上半年運輸周期，使部分航線提前進入運力緊張狀態。
加上紅海局勢持續影響船舶正常航行，部分船只繞行好望角，導致運輸距離增加，燃油消耗和船期成本同步提升。
歐洲方向一直是中國出口的重要市場，受到航程變化、港口運營成本以及旺季需求增加影響，船公司調整運價的頻率有所提高。
拉美市場方面，8月屬于傳統出貨階段，不少企業更加關注艙位穩定性，而不是單純追求最低價格。中東市場則受到區域局勢影響，運輸風險溢價進一步增加。
旺季出貨不能只看當前價格，提前規劃更重要
對于外貿企業而言，旺季最大的風險并不是單次運費上漲，而是在訂單確認后才發現物流成本超出預算。
如果習慣按照淡季價格報價，但進入旺季后，海運費、旺季附加費、港口操作費等環節都有可能變化。如果沒有提前預留運輸成本空間，最終利潤容易被物流費用壓縮。
特別是歐洲、沙特、拉美等此次調整涉及航線，建議企業提前梳理未來兩三個月出貨計劃，根據產品銷售周期安排訂艙時間。
旺季運費上漲早做預案，降低物流成本波動影響
國際物流價格受到市場、政策、燃油以及運輸環境等多方面影響，旺季期間出現階段性上漲屬于行業常態。
企業在制定出口計劃時，不僅需要關注產品訂單，也需要同步考慮物流環節。提前了解船公司調價信息、預留運輸周期、優化供應鏈安排，可以減少突發漲價帶來的經營壓力。
泰嘉物流持續關注全球航線變化，為出口企業提供海運、空運、國際專線等多種物流解決方案。
面對旺季運費調整，外貿商家可提前做好物流成本測算和運輸規劃，根據自身貨量、目的地以及時效要求制定更適合的發貨方案，讓旺季訂單增長真正轉化為利潤增長。
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